Gerencia y Negocios   Acerca de | Mapa del site | Recomiéndenos | Hacer página de inicio |
PARTICIPE
 
Reciba nuestro boletín
Sus artículos en deGerencia
Su Web en deGerencia
Su firma en deGerencia
Síganos en Twitter
Nuestro contenido en RSS
Descargue nuestra barra
Contáctenos


EN deGerencia.com
Mapa del site
Temas de Gerencia
Negocios por país
Artículos
   recientes | populares
Actualidad
   noticias | populares
MBA
Formación Gerencial
Videos
Firmas
Colaboradores
   recientes | populares
Enlaces
   recientes | populares
Libros
   recientes | populares
Bolsa de Empleos
Glosario
Boletines
Encuestas
Eventos
Aliados
Contáctenos
Encuesta
¿Cual de las siguientes redes sociales utiliza con más frecuencia?
Facebook
Twitter
Linkedin
Xing
MySpace
Otra
Ninguna

Mas encuestas...

Votos: 46584

ALIADOS

Resumido.com

deRevistas.com

EmpleoFuturo.com

ForeignMBA.com
Más aliados >


DE INTERES






 

China lidera la globalización con su Nueva Ruta de la Seda

Con una idea tan antigua como la Ruta de la Seda, que unió Oriente y Occidente desde el siglo II antes de Cristo hasta el XV, China quiere liderar la globalización del futuro. Para ello, esta semana ha celebrado en Pekín una cumbre a la que han asistido casi 30 jefes de Estado y de Gobierno y más de un millar de delegados de 130 países. En dicho encuentro, bautizado como Foro de la Franja y la Ruta, el presidente chino, Xi Jinping, anunció una inyección de 100.000 millones de euros para esta Nueva Ruta de la Seda, que se extenderá por 65 países. En total, el autoritario régimen de Pekín prevé invertir un billón de euros, sobre todo en infraestructuras que potencien el comercio.


Como claros ejemplos, China ya está construyendo una línea de ferrocarril a Laos que, presupuestada en 6.000 millones de euros, enlazará con otros países del Sudeste Asiático, así como un tren de alta velocidad entre Yakarta, capital de Indonesia, y Bandung. Además, con Pakistán está abriendo un corredor que llegará hasta el puerto de Gwadar en el Mar Arábigo, que las empresas chinas gestionarán durante las próximas cuatro décadas para convertirlo en nudo del transporte mundial de mercancías. En Europa, donde la multinacional china Cosco ha multiplicado el tránsito de contenedores en el puerto griego de El Pireo, Pekín está detrás de la vía férrea entre Serbia y Hungría.


En todos estos proyectos, el modelo es siempre el mismo. Instituciones estatales de crédito controladas por el régimen de Pekín, como el Banco de Desarrollo o el ExIm, acuden en ayuda de países con graves carencias en infraestructuras y escasa liquidez y financian carreteras, puertos y líneas de ferrocarril que construyen empresas chinas y sirven para su expansión comercial.



"Sin infraestructuras no hay desarrollo. El problema es que muchos países no tienen dinero ni acceso a créditos para construir dichas rutas y hay que ponerlos en contacto con las empresas que sí pueden hacerlo", analizaba en un reciente encuentro con periodistas Zhang Yunling, director de Estudios Internacionales en la Academia China de Ciencias Sociales. A su juicio, esta Nueva Ruta de la Seda es "una idea china con características chinas", ya que "fomentará la cooperación entre distintos países y profundizará en la globalización y el multilateralismo facilitando la aparición de nuevas potencias".






En la Nueva Ruta de la Seda están incluidos 65 países. De ellos, 20 están en EuropaAdemás de resaltar tan buenas intenciones, el experto no oculta que este plan servirá para canalizar al exterior la sobrecapacidad de sectores chinos como el del acero, el alumino, la construcción y la industria pesada, afectados por la ralentización de la economía nacional. "Como los sectores desfasados no se pueden trasladar a otros lugares, necesitan el apoyo del Gobierno", justifica Zhang Yunling, quien destaca la experiencia atesorada por las infraestructuras, las manufacturas y las exportaciones chinas.
Viabilidad del proyecto
Intentando despejar las reticencias sobre esta iniciativa, el académico aclara que "China no tiene aspiraciones coloniales ni pretende exportar su modelo", pero otros países tienen sus dudas por la falta de transparencia de su régimen autoritario. A pesar de la afluencia masiva de mandatarios internacionales, desde el presidente ruso, Vladimir Putin, hasta el turco, Recip Tayyip Erdogan, pasando por el español, Mariano Rajoy, han faltado los de grandes potencias democráticas como Estados Unidos, Reino Unido, Japón, Alemania y Francia, que han enviado representantes de menos nivel. Por no incluir menciones expresas a la transpartencia y la lucha contra la corrupción, la UE rechazó también suscribir un comunicado sobre comercio colateral a la declaración final de la cumbre, que sí fue aprobada por todos los participantes.


Otra de las dudas que surgen es saber si China podrá realmente sufragar todos estos proyectos, que se pueden disparar hasta los cuatro u ocho billones de euros según distintos cálculos, así como el riesgo de endeudamiento de los países que reciban sus créditos. Aunque los plazos que ofrecen los bancos de desarrollo chino son bastante largos, sus intereses van del 2 al 8% y pueden asfixiar a economías muy precarias como las de Birmania o Afganistán. En el peor de los casos, estos países podrían encontrarse con flamantes autopistas, líneas férreas y puertos construidos por trabajadores chinos y utilizados por empresas de dicho país, con pocos beneficios para sus comunidades locales. Algo parecido a lo que ha ocurrido con la expansión china por África y Latinoamérica, que ha traído no pocos conflictos en algunos países.



"Hay escepticismo con este proyecto, y a veces incluso mala prensa, por la poca transparencia y la falta de medidas concretas y garantías de protección medioambiental y laboral", valora Rafael Galán, analista experto en Asia. A pesar de tales reticencias, ve la idea "con optimismo" porque "en realidad es una vuelta al pasado de los chinos, que han sido muy comerciantes a lo largo de su historia, y se enmarca dentro del proceso actual de internacionalización de sus empresas".


Aprovechando su estratégica posición en Europa y sus lazos culturales con Latinoamérica, España quiere ser un puente con China hacia ambos continentes. Así lo anunció durante la cumbre el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, quien ve oportunidades de negocio para las empresas de infraestructuras, servicios, turismo y cultura. "China tiene interés en los puertos de Valencia y Algeciras como puerta de entrada al Mediterráneo y puede crecer el número de turistas y de permisos de residencia por inversiones", resume Rafael Galán. En su opinión, esta Nueva Ruta de la Seda es "positiva porque aumentará el comercio mundial".


Leer completo | Resumen de noticias de Negocios

Fecha22/05/2017
TemaNegocios con China
Visitas 200
Fuente Diario ABC


Más noticias sobre Negocios con China
NOTICIAVISITAS
Ford perfila vender autos en China de la mano de Alibaba
La automotriz podría firmar el jueves un acuerdo con la plataforma para probar la oferta de autos vía internet en ese mercado asiático, según una fuente de Reuters...
en CNNExpansion.com (07/12/2017)
76
Panamá y China firman nuevo acuerdo comercial
Las negociaciones terminarán a mediados del 2018...
en Forbes (05/12/2017)
74
Alibaba comprará participación en el "Walmart de China"
La firma de Jack Ma quiere 36% de la gigante minorista Sun Art Retail Group, en un intento por acaparar el mercado de alimentos en línea de China...
en CNNExpansion.com (22/11/2017)
99
Trump y la estrategia china del comercio internacional
El reciente viaje del presidente Donald Trump a Asia, ha supuesto un mensaje claro a la comunidad internacional en materia de comercio e inversiones. De la misma forma, la asistencia del inquilino de...
en elEconomista.es (15/11/2017)
117
Una consultora china paraliza 350 millones de inversión en España por el "procés"
La inestabilidad en Cataluña "ha causado más temor en China que el atentado de las Ramblas", asegura Veline Ong, propietaria de la consultoría Veline Group, que afirma tener paralizada una inversión...
en Diario ABC (12/11/2017)
114
China y Japón anuncian un "nuevo comienzo" en sus relaciones
Ambos mandatorios dijeron ante los medios que este es un encuentro que marca un nuevo comienzo en las relaciones entre Japón y China...
en Forbes (12/11/2017)
99
Una consultora cifra en 350 millones la inversión china en España parada por la crisis catalana
La inestabilidad en Cataluña "ha causado más temor en China que el atentado de las Ramblas", asegura la propietaria de la consultora Veline Group, Veline Ong, que afirma tener paralizada una inversión
en elEconomista.es (11/11/2017)
105
¿Cuál será la próxima parada de la gran bola de nieve de dinero chino?
China es el gigante asiático en términos económicos, pero realmente, en términos poblacionales, China es el gigante mundial. Por todos es conocido el modelo híbrido de dictadura comunista en la que el
en El Blog Salmon (01/11/2017)
152
Quiénes impulsan el nuevo milagro chino
Como ha revelado el 19 Congreso Nacional del Partido Comunista Chino, gran parte del foco ha estado depositado en quién ocupará las posiciones clave en la administración del presidente Xi Jinping en...
en elEconomista.es (31/10/2017)
123
China quiere cambiar calidad por cantidad en su crecimiento
Después de crecer durante las dos últimas décadas a un ritmo frenético, la ralentización de China supone una oportunidad para mejorar su modelo económico, basado hasta ahora en las manufacturas de...
en Diario ABC (29/10/2017)
151
   
  
Negocios con China - Como invertir - Negocios en USA - Franquicias - Finanzas Personales - Gerencia del Cambio - Educacion Gerencial - Empowerment - Gerencia del Conocimiento - PYME - Empresas familiares - Outsourcing - Manejo del estrés - Carrera y Empleo - Efectividad


Contáctenos AQUI
Copyright 2001-2017 por Blade Media LLC